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中欧铁路货运的特点和优势

2020-06-21

1.1苏蒙欧介绍

“苏蒙欧”班列,首列班列运输价格优惠至6000美元/大柜(目前正常市场价格为7500美元/大柜)。首列班列主要客户有友达光电、LG、三星、DHL等。由于“苏蒙欧”首列“五定班列”运输的主要是高价值电子产品,除了铁路运输本身的安全优势外,承运方还针对该专列提供额外的安全服务:起运地对该专列货柜实施24小时监控及安保值守;专列车厢不经停、不解编,整列出境,全程可控;专列在俄罗斯全程使用高级别武装押运并安装GPS监控装置;境外所有重装站都安排人员对专列货物进行安全监察;运输中货物损坏、盗窃或灭失等风险低,安全可靠。

首列中欧铁路货运班车主要运输产品为苏州本地以及周边生产、集散的笔记本电脑、平板电脑等高新技术产品,经内蒙古满洲里口岸直达运抵俄罗斯、奥地利、匈牙利、捷克、波兰等东欧国家。全程11200公里,运输时间15天左右,相比传统海运门到门的运输方式节约近三分之二时间,整列出境,全程可控。

1.2渝新欧介绍

渝新欧国际铁路联运大通道是铁道部,国家海关总署及途经各国加强合作,在原新欧道起于重庆团结村,从新疆阿拉山口出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国杜伊斯堡,全程11179公里,全程运行时间约17天。

“渝新欧”国际铁路大通道继太平洋、印度洋两大出海口后,打通了中国西南经中亚、东欧直达欧洲腹地的陆路通道,对内陆乃至全国具有重要的战略意义。

重庆至欧洲江海联运运费为4000美元(按40尺集装箱计,下同),全程运输时间约40天;“渝深”铁海联运(铁路转关经深圳出境)运费为5900美元,运输时间约28天;全程空运价格为26美元/公斤,折合每集装箱运费15.6万美元(按装载笔记本电脑计算),运输时间为1天。“渝新欧”国际铁路货运班列开通后,全程运费为8900美元,运输时间为17天。从时间和价格综合来看,“渝新欧”在大幅缩短运输时间的同时,将运费控制在合理范围,具有较强的吸引力和竞争力,为中国进出口贸易渠道增加了多元选择。

1.3蓉欧快铁介绍

蓉欧快铁将从成都青白江集装箱中心站出发,经新疆阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯后,直达波兰第三大城市罗兹奥莱霍夫站,全长9826公里,站到站运行时间12-14天,并可在1至3天内分拨至欧洲任何地方。比目前货运班列节省8—10天,比海运节约1个月以上,运输成本仅为空运的1/8至1/4。蓉欧快铁并非新建铁路,而是对现有铁路线路进行优化组合,实现一次申报、一次查验、一次放行,极大地提高通关效率,缩短运输时间。蓉欧快铁为五定班列,即定点、定线、定车次、定时、定价,目前一趟列车可提供41个40英尺的标准集装箱运量。

蓉欧快铁的优势:

第一,时间优势。蓉欧快铁海关口岸报关信息等将全程使用EDI电子信息传输,实现不停留转关,运输时间是传统海铁联运的三分之一,价格仅为空运的四分之一。罗兹位于波兰中部,是欧洲运输枢纽线上的重要城市,从罗兹出发,可在2-3天内,通过公路、铁路、公路联运,完成全欧洲门到门的配送。同时由于波兰位于欧洲中部的区位优势,可辐射整个欧洲、中东、非洲及独联体国家。

第二,成本优势。在蓉欧快铁开行的前两年内,成都市政府将对线路进行补贴。一个集装箱运输成本在11000美元左右,在市场上比较有竞争力的价格是在7500美元左右,只要是通过成都蓉欧快铁走的都可享受这一补贴。

第三,双向运行及平台优势。蓉欧快铁一开行就是双向运行和公共平台化属性。从其他地区开通亚欧班列的实践来看,去程货源比较好解决,但回程客源有时需要培育两年之久才能实现。

第四,政策优势。蓉欧快铁欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与独联体保税优惠便利,可分别为欧盟及俄罗斯及独联体除客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。

1.4豫新欧介绍

首班郑欧国际铁路货运班列从郑州国家经济技术开发区铁路集装箱中心站出发,经新疆阿拉山口市出境,至境外哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国汉堡,途经六国、转关两次、换轨两次,总里程约10214公里,用时16~18天。

首班班列运送的货物有:高档服装、高档棉纺织品、特种橡胶制品……它们装满了21个40英尺的集装箱;还有20个20英尺的集装箱,里面装着特种毛料。这些货物来自河南、浙江、福建、江西等省的10多家企业、5个行业,它们要去德国汉堡、荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等地,货物总量614吨。今年将计划开行14趟郑欧班次,每个班次将搭载不少于41个集装箱的货物。

中欧铁路货运的特点和优势

中欧铁路货运班列比海运节约20天左右的时间。比空运节约80%的资金。每集装箱就比公路运输减少2000~3000元。

1.5汉新欧介绍

这条既有的铁路线从武汉东西湖吴家山铁路集装箱中心站出发,经安康、西安、兰州、乌鲁木齐,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达捷克的巴尔杜比采,全程7000多公里。

这趟国际直达专列由中铁集装箱运输公司武汉分公司负责全程运输。经这条通道到欧洲的货物,坐的是“五定”班列,即定点、定线、定车次、定时、定价,中途不用停靠等候重新装卸换车皮。装箱、申报、查验、放行等海关通关手续都可在武汉办结。该专列今后会根据货物量和企业需求不定期开行。

通过铁路,不到20天即可抵达捷克。如果通过水运则需要40天左右,铁路的运费则较水路高出1/3。目前专列正在筹划中,正与政府、中铁集运等部门对细节进行敲定。


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